通過對柴油
加氫評價裝置技術優(yōu)化方案所取得成效的簡要敘述，分析總結柴油加氫評價裝置的技術優(yōu)化經驗，期望為同行業(yè)的柴油加氫評價裝置的技術優(yōu)化工作帶來幫助。
1.技術優(yōu)化基本狀況
依據原料的變化情況以及設備裝置目前所存在的問題,首先需要對主要的生產設備行必要的工藝核算,以找出制約裝置處理能力的技術及設備“瓶頸”，并要充分挖掘現有加氫評價裝置的生產潛力,僅更換瓶頸設備，以降低改造費用。技術改進及優(yōu)化的主要內容有包括加氫反應過程優(yōu)化、催化劑的更換、換熱及油分餾系統(tǒng)改造、其他設備更換及改造等。
2.催化劑更換
柴油加氫評價裝置依然采用催化裂化法進行生產，而該反應的反應速率取決于反應催化劑的好壞。較好的反應催化劑對于生產是必要的。在主催化劑方面，經過反復比較確定采用DN-3100型催化劑，其催化活性較高，約每小時可節(jié)約燃料氣800m3。
3.換熱、加熱設備
加氫評價裝置的主體并未進行較大改動，仍然采用了立式熱壁軸向反應器進行生產。該設備有兩個催化劑的床層，在其層間需要注入冷氫。由于改進后的原料處理有了較大的變化,所以導致反應的放熱量大幅增加，為促使物料在經過床層時能夠均勻地分配,防止催化劑所在床層局部過熱,所以將反應器中的再分配器更換為ZⅢ型再分配器。同時對相應的換熱設備進行了調整，并新增加3臺熱交換設備。原反應所需加熱爐的熱輸出量過小，所以將其更換為較大的加熱爐以滿足改造后的加熱需要。
